Dự án đường sắt cao tốc Bắc Nam được Quốc hội thảo luận tại nghị trường chiều ngày 20/11/2024
Ông Trần Hoàng Ngân (đoàn Tp.HCM) nhắc lại:
15 năm trước đã có chủ trương xây dựng nhưng thời điểm đó chưa đủ điều kiện. Hiện nay thời cơ chín muồi, đất nước phát triển hơn, kinh tế vĩ mô ổn định. Nên đây là thời điểm thích hợp để đầu tư xây dựng đường sắt cao tốc Bắc – Nam. Khi đi vào hoạt động sẽ khai thác được tiềm năng, lợi thế của các địa phương.
Bên cạnh các vấn đề chi phí, nguồn thu, lợi ích thì cần phải chú ý đến an toàn. Do đây là phương tiện có tốc độ cao, nên không thể bỏ qua công tác kỹ thuật
Trong quá trình thực hiện dự án, để giảm áp lực ngân sách nhà nước, cần quan tâm đến nguồn thu từ việc đấu đấu giá đất ở gần nhà ga, vùng phụ cận, TOD.
Đường sắt cao tốc Bắc Nam
Trong khi đó, đại biểu Hoàng Văn Cường (đoàn Hà Nội) nêu ý kiến:
Đến nay dự án đã thỏa mãn cả 2 điều kiện cần và đủ
– Điều kiện cần: nhu cầu vận tải hành khách, hàng hoá trục Bắc – Nam gia tăng. Dự án sẽ đáp ứng kết nối các tỉnh thành và giải quyết nút thắt logistic
– Điều kiện đủ: tỷ lệ nợ công khá thấp 37%. Tỉ lệ này là dư địa tốt để huy động thêm khoảng 67 tỷ USD trong vòng 10 năm tới
Dù rất cần thiết và đủ khả năng đầu tư, nhưng đây là một dự án đầu tư rất lớn. Do vậy cần phải đánh giá kỹ, với góc nhìn đa chiều để lựa chọn phương án phù hợp nhất.
Đường sắt tốc độ cao phải đảm nhận chức năng vận tải lưỡng dụng cả hành khách và hàng hóa. Nếu chỉ chở khách thì sẽ lãng phí khoảng 50% công suất. Doanh thu chở khách không đủ bù đắp chi phí vận hành, có nguy cơ phải bù lỗ rất lớn.
Kinh nghiệm từ 2 tuyến đường sắt đô thị Tại Hà Nội và 1 tuyến Tại TP.HCM cho thấy. Nhà thầu nước ngoài thi công trọn gói, khi điều kiện không đáp ứng là họ dừng dự án. Thêm vào đó, quá trình vận hành, sửa chữa thay thế, sẽ lệ thuộc mãi mãi vào họ. Do vậy, việc chọn nhà cung cấp không cần quan tâm là nước nào, mà cần quan tâm lựa chọn công nghệ nào để có nhiều nhà cung cấp cạnh tranh sẵn sàng chuyển giao công nghệ
Ông tin tưởng doanh nghiệp trong nước đủ năng lực để nhận chuyển giao công nghệ. Làm được như thế, chúng ta không chỉ có được tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc Nam mà nước ta còn phát triển được ngành công nghiệp đường sắt của riêng mình.
